Falf Solenoid

Falfiau solenoid dwy fforddyn falfiau cau gydag un porthladd mewnfa ac un porthladd allfa. Yn y cyflwr dad-egnïo, mae'r gwanwyn craidd, gyda chymorth y pwysedd hylif, yn dal y sêl falf i lawr ar y sedd falf i gau'r llif. Pan fyddant yn llawn egni, mae'r craidd a'r sêl yn cael eu tynnu i mewn i'r coil solenoid ac mae'r falf yn agor. Mae'r grym electromagnetig yn fwy na grym cyfunol y gwanwyn a grymoedd pwysau statig a deinamig y cyfrwng.

Falfiau solenoid tair fforddbod â thri chysylltiad porthladd a dwy sedd falf. Mae un sêl falf bob amser yn aros ar agor a'r llall ar gau yn y modd dad-egnïo. Pan fydd y coil yn llawn egni, mae'r modd yn gwrthdroi. Mae amrywiol weithrediadau falf ar gael, yn ôl sut mae'r cyfrwng hylif wedi'i gysylltu â'r porthladdoedd gweithio. Mae'r pwysedd hylif yn cronni o dan y sedd falf. Gyda'r coil yn cael ei ddad-egni, mae gwanwyn conigol yn dal y sêl graidd isaf yn dynn yn erbyn y sedd falf ac yn cau'r llif hylif i ffwrdd. Mae Porth A wedi blino'n lân trwy R. Pan fydd y coil yn llawn egni, mae'r craidd yn cael ei dynnu i mewn, ac mae'r sêl graidd uchaf wedi'i lwytho â sbring yn selio oddi ar y sedd falf ym Mhorth R. Mae'r cyfrwng hylif bellach yn llifo o P i A.

Yn wahanol i'r fersiynau gyda creiddiau math plunger, mae gan falfiau solenoid colyn-armature yr holl gysylltiadau porthladd y tu mewn i'r corff falf. Mae diaffram ynysu yn sicrhau nad yw'r cyfrwng hylif yn dod i gysylltiad â'r siambr coil. Gellir defnyddio falfiau armature colyn i gael unrhyw weithrediad falf solenoid tair ffordd. Mae falfiau armature colyn yn cael eu gwrthwneud â llaw fel nodwedd safonol.

Mae falfiau solenoid peilot dwy ffordd neu dair ffordd wedi'u gosod â falf solenoid peilot dwy ffordd. Mae diaffram neu piston yn darparu'r sêl ar gyfer y brif sedd falf. Pan fydd y falf peilot ar gau, mae'r pwysedd hylif yn cronni ar ddwy ochr y diaffram trwy agoriad gwaedu. Cyn belled â bod gwahaniaeth pwysau rhwng y porthladdoedd mewnfa ac allfa, mae grym cau ar gael yn rhinwedd yr ardal fwy effeithiol ar ben y diaffram. Pan agorir y falf peilot, caiff y pwysau ei ryddhau o ochr uchaf y diaffram. Mae'r grym pwysedd net mwy effeithiol o'r gwaelod nawr yn codi'r diaffram ac yn agor y falf. Yn gyffredinol, mae falfiau sy'n cael eu treialu'n fewnol yn gofyn am isafswm pwysau gwahaniaethol i sicrhau agor a chau boddhaol.

Defnyddir falfiau solenoid pedair ffordd wedi'u treialu'n fewnol yn bennaf mewn cymwysiadau hydrolig a niwmatig i actio silindrau sy'n gweithredu'n ddwbl. Mae gan y falfiau hyn bedwar cysylltiad porthladd; mewnfa pwysedd P, cysylltiadau porthladd dwy-silindr A a B, ac un cysylltiad porthladd gwacáu R. Pan fydd wedi'i ddad-egnïo, mae'r falf peilot yn agor yn y cysylltiad o'r fewnfa bwysau i'r sianel beilot. Mae'r ddau boped yn y brif falf bellach dan bwysau ac yn cael eu troi drosodd. Nawr mae cysylltiad porthladd P wedi'i gysylltu ag A, a gall B wacáu trwy ail gyfyngydd trwy R.

Gyda'r mathau hyn, defnyddir cyfrwng peilot annibynnol i actio'r falf. Yn y cyflwr heb bwysau, mae sedd y falf ar gau. Mae falf solenoid tair ffordd, y gellir ei osod ar yr actuator, yn rheoli'r cyfrwng peilot annibynnol. Pan fydd y falf solenoid yn cael ei egni, mae'r piston yn cael ei godi yn erbyn gweithred y gwanwyn ac mae'r falf yn agor. Gellir cael fersiwn falf agored fel arfer os gosodir y gwanwyn ar ochr arall y piston actuator. Yn yr achosion hyn, mae'r cyfrwng peilot annibynnol wedi'i gysylltu â brig yr actuator. Nid yw fersiynau actio dwbl a reolir gan falfiau pedair / dwy ffordd yn cynnwys unrhyw sbring.